Вопрос об особенностях устройства системы водоснабжения и канализации на самолете достаточно распространен. Ведь даже опытные путешественники не всегда знают точный ответ, а миф о выбросах отходов жизнедеятельности человека наружу, как при проезде на поездах, только укрепляет свои позиции. Попробуем разобраться со всеми загадками.

Чтобы выяснить, как работает туалет в самолете и куда деваются отходы нужно разобраться, как изначально вода попала на самолет.

Весь объем воды заправляется внутрь резервуара воздушного судна перед самым вылетом при помощи специальной автоцистерны. Качество воды подтверждается паспортом соответствия и контрольным талоном.

У более старых моделей самолетов емкости для хранения воды находятся под потолком в разных местах – в хвосте, середине салона и над передним коридором. Заправка проводится в нескольких точках, а жидкость поступает самотеком. Модернизированные современные авиалайнеры содержат баки для хранения, внутри которых воздушные компрессоры создают определенное давление, а вода распределяется по основным блокам:

• В кипятильник кухни, для обеспечения пассажиров питьевой водой;
• В раковины;
• В некоторых самолетах – для смыва унитаза. У определенных типов для такого использования вода набирается внутрь отдельного резервуара (например, Ту-154).

Принцип работы туалета на борту

Туалетная комната не представляет собой ничего странного, а как устроен туалет в самолете, видели многие. Это довольно обычный унитаз, под которым находится приемный бак, сверху расположена кнопка смыва, рулон туалетной бумаги, а рядом урна для мусора. Но вот принципы работы канализации бывают разные.

Биотуалет

Во многих современных воздушных суднах действует система биотуалетов. Все нечистоты смываются водой или раствором с химическими добавками в специальные баки, где хранятся до конца полета. Вместо воды могут использовать вакуумную систему либо мощный поток воздуха, который втягивает отбросы внутрь общего резервуара. Затем удаляются остатки ограниченным количеством воды.

Замкнутый тип канализации

Здесь действует принцип рециркуляции. Изначально вода берется из основного бака, а после смыва проходит через систему фильтров и направляется на повторное использование. При этом фильтры задерживают твердые отходы в определённых емкостях.

В бак добавляют достаточно сильные химические вещества для обеззараживания и удаления неприятного запаха.

После приземления все отходы жизнедеятельности пассажиров при любом принципе работы канализации удаляются из емкостей хранения. Через специальные люки, при помощи вакуума, все нечистоты закачиваются автоцистерной и вывозятся для утилизации в отведенные места, расположенные на территории аэропорта. А бортовая канализационная система в обязательном порядке очищается и промывается. Перед следующим вылетом заново заполняется чистой водой.

Где найти туалет в самолете

Расположение туалетных кабин в разных самолетах отличается так же, как устройство канализации и водоснабжения.

• Боинг 747 выделяется из всех наличием 11 туалетов на борту. В начале и в хвосте салона расположены по 2 отсека, 4 комнаты находятся в середине, а три – на второй палубе;
• Боинг 767 содержит 5 туалетных комнат: две в середине эконом-класса, одна в начале бизнес-класса и две между салонами;
• У большинства российских самолетов предусмотрено по три туалетных отсека: 2 находятся в хвосте, а один в начале салона;
• А вот военные самолеты российского производства часто вообще не имеют туалетной кабины. Для членов экипажа предусмотрены специальные герметичные емкости. Для пассажиров при экстренных ситуациях внутри грузовых отсеков ставят обычные оцинкованные или пластмассовые ведра с крышками и пластиковые бутылки.

Основные правила пользования туалетом во время полета

Для общей безопасности необходимо знать, как пользоваться туалетом в самолете, а также придерживаться определенных правил общественного транспорта.

1. Во время взлета и посадки запрещено использование уборной;
2. Снаружи туалетная дверь открывается при помощи ручки, расположенной под надписью lavatory;
3. Обязательно вставайте на ноги и закрывайте крышку унитаза при нажатии кнопки слива, особенно если действует вакуумная система. Если вы будете сидеть, то теоретически существует возможность, что вас притянет мощным потоком воздуха;
4. Для выброса отходов используйте только мусорные корзины, расположенные внутри туалетной комнаты. Нельзя выкидывать в унитаз туалетную бумагу, салфетки, тем более памперсы, гигиенические прокладки и тампоны. Иначе можно вывести из строя всю систему канализации, ведь эти вещи впитывают жидкость и увеличиваются в размерах в несколько раз;
5. Старайтесь не создавать очереди для посещения уборной, особенно перед едой. Лучше пройти туда минут за 15 до или после разноса пищи;
6. Курение и использование дымовыделяющих средств в туалете самолета категорически запрещено, иначе сработает сигнал тревоги.

Туалет в самолете – санитарно-техническое оборудование, обеспечивающее гражданам комфортный перелет. Санузел присутствует на борту любого авиалайнера. Важно уметь пользоваться туалетом во избежание возникновения аварийных ситуаций.

Как устроен санузел

Туалет в авиалайнере имеет небольшие габариты. Здесь находится следующее оборудование:

• унитаз;
• раковина;
• специфический водопровод, подающий воду в кран умывальника и бачок унитаза;
• отводы канализации;
• мусорное ведро;
• раскладной столик для пеленания.

Расположение туалета в самолете зависит от вида авиалайнера. В России перевозку пассажиров осуществляют транспортные средства импортного и отечественного производства. В первом случае это Боинг и Аэробус, во втором – Туполев и Ильюшин. В каждом из них санитарная комната расположена по-разному.

Иностранные авиалайнеры оборудованы туалетами, число которых составляет от 3 до 11. Больше всего санузлом размещено в двухпалубном Боинге марки 747. Здесь представлено 11 санитарно-гигиенических комнат.

Расположение такое:

• на верхней палубе находится 3 санузла;
• на нижней палубе – 4 туалета, расположенных в середине салона;
• впереди и сзади салона – по 2 санитарно-гигиенические комнаты.

Боинг марки 767 оснащен пятью туалетами, располагающимися следующим образом:

• в бизнес-классе – 1;
• в середине салона – 2;
• в переходе между бизнес и эконом-классом – 2.

Аэробус марки 330 на борту имеет 8 туалетов. Расположение:

• в бизнес-классе – 2, по одному в начале и конце;
• переход между двумя классами – 4 санузла;
• в конце авиалайнера – 2.

Аэробус марки 320 оборудован тремя санитарно-гигиеническими комнатами. Расположение:

• в конце авиалайнера – 2;
• в начале самолета – 1.

В отечественных самолетах

Авиалайнер Туполев модификации 204-100 оснащен четырьмя санитарно-гигиеническими комнатами. Расположение:

• впереди салона – 1;
• посередине авиалайнера – 1;
• в конце борта – 2.

Посмотрите на фото, как располагаются санузлы в авиалайнере Туполев 204-100.

Другие модели отечественных транспортных средств оборудованы тремя туалетами.

Правила пользования

• нельзя посещать санузел, когда авиалайнер совершает взлет и посадку;
• перед смыванием унитаза следует опустить крышку;
• запрещено бросать мусор в унитаз, для этого предназначены урны;
• нельзя курить в туалете во избежание срабатывания сигнализации.

Нарушение правил пользования санитарно-гигиенической комнатой приводит к штрафным санкциям.

Особенно сурово наказывается курение в туалете на борту самолета. На рейсах внутри страны деяние облагается штрафом в размере от 500 до 1500 рублей, на международных рейсах сумма взыскания составляет до 18000 рублей.

Принцип работы

Внешне санитарно-гигиеническая комната в авиалайнере не отличается от обычного туалета. Однако санузел в самолете имеет некоторые технические особенности.

В санитарно-гигиенической комнате расположены две емкости, предназначенные:

• одна – для чистой воды;
• вторая – для накопления отходов.

Чистая вода подается следующим образом:

• в кухонное помещение;
• в кран раковину;
• в бачок для смыва унитаза.

Объем емкостей зависит от марки самолета, количество санитарно-гигиенических комнат и числа кресел для пассажиров. Он может составлять 120, 280 литров и так далее.

Как работает туалет в авиалайнере показано на видео.

Способ слива

Обычно в туалетах авиалайнеров используется вакуумный слив. Отходы в унитазе после нажатия соответствующей кнопки засасываются в бак с помощью сильного потока воздуха. Процесс сопровождается характерными звуками.

Некоторые унитазы в самолетах оснащены системой фильтрации. Это позволяет очистить воду, используемую для слива, и применять ее повторно для смывания унитаза. Однако в большинстве случаев вода переходит в специальный резервуар вместе с отходами.

В кругу неопытных пассажиров бытует мнение, что во время смывания унитаза есть риск присасывания к сливному отверстию после нажатия соответствующей кнопки.

Однако это всего лишь миф. К сливному отверстию не присасывало даже в авиалайнерах с открытой системой санузла. В современных самолетах это тем более невозможно.

Обслуживание после завершения рейса

Куда все девается из унитаза после рейса – спрашивают многие пассажиры. Многие путешественники полагают, что сброс нечистот осуществляется прямо во время полета. Это утверждение не лишено смысла.

Дело в том, что первые авиалайнеры были не оборудованы санузлами, а после того, как на борту поставили санитарно-гигиенические комнаты, они были оснащены системой открытого типа. Это означает, что отходы выбрасывались наружу прямо во время полета.

Современные самолеты оснащены системой закрытого типа. Это означает, что нечистоты скапливаются в резервуаре и хранятся до конца полета.

Туалет в самолете имеет специальное сливное отверстие, которое позволяет выкачать отходы из резервуаров.

Процедуру осуществляют с помощью ассенизаторской машины. После этого отходы транспортируются на полигон аэропорта или в другие, предназначенные для сброса нечистот, места.

После этого систему туалета промывают. Для процедуры используют воду с химическими компонентами, подаваемую под сильным напором. Перед следующим рейсом емкости санузла снова наполняют чистой водой.

Туалет в самолете – необходимая санитарно-гигиеническая комната, позволяющая нормально перенести полет, особенно, если он длится в течение нескольких часов. Важно правильно использовать санузел, чтобы избежать возникновения неприятных ситуаций.

Многих людей интересует информация о туалете в самолете – как он устроен, куда все девается, не вылетают ли отходы в открытое пространство? Ведь, очевидно, что в пути, особенно на дальних рейсах, каждый пассажир не единожды посетит данную комнату и справит нужду. А самолет сам по себе является довольно ограниченным по размеру.

Опишем все особенности устройства и принципы его работы, чтобы понять, каким образом организована санитарная зона. Также важно знать все правила ее использования, чтобы не повредить систему и не вывести из строя туалет во время полета, так как это грозит определенными неудобствами для всех пассажиров на борту.

Где находится?

В зависимости от типа самолета, его модели и комплектации количество таких комнат существенно отличается. Но даже в самых маленьких из них есть хотя бы один или два туалета. В любом случае он непохож на привычные нам кабинки, установленные где-либо в общественных местах. Он гораздо меньше, компактнее и имеет ограниченное число дополнительных приспособлений.

Здесь обычно есть только непосредственно унитаз с крышкой и специальной системой слива, небольшая раковина с минимальным набором моющих средств, урна. В некоторых комплектациях также предусмотрен столик для пеленания младенцев. Он прикреплен к стенке и является откидывающимся. Но такие есть не в каждом самолете, поэтому, если для вас важно его наличие, поинтересуйтесь заранее, в каких авиалайнерах они предусмотрены.

airlines-inform.ru

Чтобы не создавать больших очередей и максимально улучшить комфорт перелета для пассажиров, на многих самолетах установлено сразу несколько туалетов. Таким образом, вы подходите к тому, который расположен ближе к вашему креслу, не стоите в длинной очереди и справляете нужду в нужное время.

Так, в Боинге-737 или в авиалайнерах типа ТУ-154, А-320 и других похожих по размеру, установлено лишь три санитарные зоны. Одна из них находится у входа в самолет, а остальные в хвосте. На более крупном транспортном средстве, например, в Боинге-767 их уже пять штук. Один – в начале салона, где обустроен бизнес-класс, два – в конце и еще столько же в проходе между разными зонами комфорта.

Больше всего туалетов можно найти на огромных самолетах типа Боинг-747. Он сам по себе является двухпалубным и рассчитан на большое количество пассажирских мест. Поэтому и укомплектован достаточным числом санитарных комнат. Так, на верхней палубе, где размещен бизнес-класс, их три. В начале салона на нижнем ярусе есть еще два и в хвосте самолета также пара туалетов. Больше всего таких кабинок установлено посередине – в количестве четырех штук.

А вот, например, в советских старых авиалайнерах, особенно предназначенных для военных целей, нет специальной комнаты для летчиков. У них для таких случаев были индивидуальные писсуары, которые герметично закрывались. Более серьезную нужду приходилось терпеть до посадки. Но такие варианты уже устарели и обычно на военных самолетах установлены небольшие туалетные кабинки или санбачки, в зависимости от модели.

Принцип работы

Очевидно, что содержимое не смывается в открытое пространство на высоте. Сама система сконструирована по типу биотуалетов и имеет сложную конструкцию. Чтобы понять, куда деваются отходы, нужно знать технические особенности устройства.

Так, вся схема предполагает наличие баков разного объема. В зависимости от размеров самолета, его вместительности, дальности перелетов, на которые он рассчитан, отличается и общая емкость – от 115 литров до 280 л на самых крупных моделях. Постепенно по мере выполнения рейса они заполняются отходами.

В этих баках также находятся и дезинфицирующие средства для обезвреживания поверхностей и воздуха. В результате неприятный запах почти не чувствуется. Принцип слива отличается в разных моделях.

В одних он предполагает мощный поток воздуха, идущий снизу, от чего и появляется очень сильный пугающий шум. Таким образом, отходы засасываются внутрь бака без чрезмерного использования воды, что очень экономно. Но учтите, что в целях безопасности нужно помнить, как смывать туалет в самолете. Для этого сначала тщательно закройте крышку унитаза и только потом нажимайте на слив.

В других самолетах еще остался прежний тип туалетов, когда система очищается за счет напора воды. Ее в нужном объеме закачивают перед полетом в таком количестве, которого должно хватить на целый рейс. В отдельных авиалайнерах могут применяться и другие системы слива, но эти две самые распространенные на сегодня.

В конце пути в аэропорту к самолету подъезжает специальная машина, которая соединяется с баком на борту толстым гофрированным шлангом. В него сливают отходы, иногда дополнительно промывают потоком воды, чтобы со стенок системы также все поснимать. Уже потом данная машина едет к ямам, предназначенным для утилизации.

Как пользоваться туалетом в самолете?

Очень важно соблюдать правила эксплуатации, чтобы не допустить поломки. Ведь в воздухе, на большой высоте починить туалет будет довольно затруднительно, а неисправность одного элемента может привести к выходу из строя всей санитарной системы на борту.

Поэтому следует придерживаться определенных правил:

1. Если вы летите впервые и не знаете простых вещей, как открывается дверь, или как закрывается изнутри, или вас беспокоят какие-либо другие вопросы данного плана, лучше сразу уточните их у бортпроводников. Те с радостью вам помогут и всему научат.
2. Не вставайте с места раньше времени. В момент взлета, набора высоты, при турбулентности и при посадке рекомендуется сидеть пристегнутыми в своем кресле. Поэтому в данные моменты туалет лучше не посещать. А если такая ситуация застала вас врасплох, следует быстро покинуть санитарную комнату и вернуться на место. Бортпроводники всегда объявляют, когда можно пользоваться туалетами и покидать кресло. Внимательно их слушайте.
3. Очень важно не бросать различные вещи, даже небольшого размера, в унитаз. Например, гигиенические прокладки, тампоны, подгузники, салфетки и пр. Они забивают систему и выводят ее из строя. Поэтому для таких предметов всегда установлены урны. Пользуйтесь ими!
4. Некоторых волнует вопрос, если покурить в туалете самолета, что будет. Лучше не испытывать судьбу и не пробовать подобных вещей. Курить на борту категорически запрещено, даже в санитарной зоне. На любое количество дыма среагирует система пожарной безопасности, что повлечет за собой серьезные проблемы.
5. Обратите внимание на то, что если кабинка занята, то надпись над ручкой указывает на это или подсвечивается красным. Когда же туалет свободен, светится зеленый знак. Очень важно при входе внутрь закрывать ручку таким образом, чтобы другие вас не побеспокоили.
6. Чтобы не попасть в очередь, рекомендуется воспользоваться санузлом за 10-15 минут до начала подачи еды или же через 15-20 минут после этого. Тогда не придется ожидать слишком долго и вы не помешаете бортпроводникам разносить обеды.
7. Поскольку на большинстве современных авиалайнеров установлена система слива за счет сильного потока воздуха, нужно обязательно закрывать крышку унитаза перед тем, как вы нажмете кнопку смыва отходов. Пугливые пассажиры думают, что подобный сильный шум, который появляется при этом, означает частичную разгерметизацию борта. На самом деле это лишь внутренний поток воздуха в системе.

Видео: туалет в самолете.

Туалеты в самолете довольно удобные, поэтому дискомфорт в процессе путешествия вы испытывать не будете. Об удобстве пассажиров продумали разработчики авиалайнеров. С вашей же стороны остается лишь придерживаться установленных правил.

Многочасовые перелеты множеством пассажиров требуют, чтобы в самолете было санитарно-техническое оборудование. Однако вопрос, как устроен туалет в самолете, обычно остается за пределами внимания клиентов. Между тем это одна из систем, с помощью которых перелет становится комфортным, и что важнее, безопасным.

Первое, что интересует пассажира в этом вопросе - сколько уборных на борту и где они находятся. Эти параметры зависят от типа лайнера и числа посадочных мест. На внутренних и международных направлениях в основном летают авиалайнеры от Boeing и Airbus, из российских - гражданские модели Туполева и Ильюшина.

Удобства в импортных лайнерах

В зарубежных машинах количество туалетов - от трех до одиннадцати.

В этом отношении двухпалубный 747-й Boeing лидер комфорта - в нем 11 санузлов:

• три на верхней палубе;
• четыре в середине салона на нижнем уровне;
• два в носовой части и столько же в хвостовой.

На борту его 767-й аналога всего пять уборных:

• один в начале бизнес-класса;
• два посередине экономичного класса;
• два в переходе между ними.

Из самолетов Airbus лучше всего оснащен 330.

В его салоне предусмотрено восемь туалетов:

• по одному в начале и в конце бизнес-класса;
• четыре на переходе между экономом и бизнесом;
• два в хвостовой части.

Менее удобная в этом отношении 320-я версия, где на 200 пассажирских мест предусмотрено три кабинки:

• две из них в конце салона;
• одна у кабины экипажа.

Отечественные машины

До недавнего времени в парке российских авиакомпаний дорабатывали свой срок самолеты советского производства, где требования к комфорту сводились к минимуму. Самые распространенные лайнеры этой категории - мало и среднемагистральные АН-24 и ЯК-42, но крупнейшие компании их не применяют. В первой модификации санузел всего один в начале салона, во второй их два - в начале и конце.
Последнее время самолетный парк пополняется более комфортными моделями - ТУ-204-100, SSJ-100 и МС-21.

Первый вмещает четыре уборных:

• один у кабины экипажа перед бизнес-классом;
• еще один на переходе из бизнеса в эконом;
• два в хвостовой части лайнера.

Один из самых комфортабельных российских самолетов - производства Росавиапрома SSJ-100 (Sukhoi Superjet или же Сухой Суперджет). Он перевозит до сотни пассажиров, на которых приходится три санузла - пара кабинок в хвосте, одна у кабины пилотов. Аналогичную схему расположения удобств имеет новинка от Иркутского авиационного завода Иркут МС-21.

На больших авиалайнерах бывает трудно найти уборную. В таких случаях сориентироваться помогут бортпроводники.

Правила пользования

Второй важный вопрос, который пассажиру придется изучить - как пользоваться туалетом в самолете.

Есть несколько простых, но обязательных правил, которых нужно придерживаться:

• в уборную запрещено ходить во время взлета и при посадке;
• во время слива крышка унитаза должна быть закрыта;
• пользуясь уборной нельзя сбрасывать в унитаз мусор и туалетную бумагу. Для этого предназначены отдельные емкости рядом с унитазом;
• в туалете запрещено курить, поскольку при задымлении на борту срабатывает тревожная сигнализация.

Кроме перечисленных требований, не создавайте очередь возле кабинки. Пик посещения приходится на время до и сразу после еды. Учитывайте это и посещайте санузел заранее перед едой или через 20-25 минут после.

На двери туалета есть цветовая индикация. Красный цвет означает, что кабинка занята или же что в это время запрещено использовать санузел. Зеленый цвет информирует о том, что вход свободен.

Чтобы открыть дверь достаточно сдвинуть защелку. Таким же образом дверь запирается после входа.

Принцип функционирования

Меньше всего среднестатистического пассажира интересует, как работает туалет в самолете. Однако, информация о схеме работы туалета небесполезна. Зная ее, вы избежите неприятностей при использовании. Внешне он выглядит как обычная уборная со стандартным унитазом и системой слива. Но техническая часть работает по-другому. В устройстве находятся специальные емкости для свежей воды и для накопления отходов на борту.

Чистая вода закачивается в резервуары перед вылетом, откуда распределяется:

• на кухню;
• в умывальники;
• для смыва.

Количество и объем отходных баков зависит от пассажировместимости. Например, на Airbus A320 предусмотрен один бак емкостью в 170 литров. Более вместительный самолет ТУ-154 имеет два накопителя объемом 115 и 280 литров. Для дезинфекции и устранения неприятных запахов баки содержат химические наполнители, предназначенные под эти цели.

Способ слива

Установленное в самолетах санитарно-техническое оборудование отличается способом слива отходов. Для экономии воды может использоваться вакуумный принцип работы. На лайнерах Airbus отходы засасываются в бак мощным потоком воздуха, который сопровождается сильным шумом. Бывает, что туалеты в самолетах снабжают системой фильтрации. После слива вода проходит через фильтры и ее можно повторно применять для очистки унитаза. Чаще всего смытая вода накапливается вместе с отходами в баке.

Послеполетное обслуживание

После полета накопленные отходы откачиваются ассенизаторской машиной через сливное отверстие. Дальше они вывозятся на полигон аэропорта либо за его пределы. Вся система промывается сильным напором воды с добавлением химических реагентов. Опустевшие резервуары для чистой воды снова заполняют. А ее качество подтверждается контрольным талоном и паспортом соответствия.

Вам также может быть интересно

Многие интересуются, правда ли, что в самолетах все обстоит так же, как и в поездах, то есть, все отходы выбрасываются наружу? Это действительно интересный вопрос, поскольку в поездах видно дырку в туалете, а в самолетах нет. Значит ли это, что все отходы остаются на борту?

Туалет в самолёте

Для начала необходимо решить вопрос, что есть на борту самолета для гигиены и чистоты. Летательный аппарат оснащен системой водоснабжения и удаления отбросов. Питьевая жидкость заправляется из специальной машины, непосредственно перед вылетом.

Вода в самолетах, что и как?

Уборная в самолёте

На воду есть паспорт соответствия и контрольный талон. Поверьте, она проходит тщательный контроль. На А-320 необходимо 200 л воды, и незадолго до вылета автомобиль заправляет ее в бак. Как правило, заправка происходит до конца, другими словами, до того момента, пока вода не начинает выливаться из бака через специальный дренажный шланг. Затем H2O распределяется на раковины, умывальники и кипятильник. Также в этой модели небольшое количество жидкости отводится на слив в туалете. В отличие от А-320, в самолете Ту-154 вода для смыва отдельная. Хотя этот факт и пытаются скрыть, но вода из раковины сливается за борт. Умылся или помыл руки – пустил в свободный полет немножко воды. Внизу фюзеляжа самолета располагается специальный сливной патрубок, при помощи которого этот процесс и осуществляется.

Баки для сбора отходов туалета самолёта

На более старых моделях Ту-154Б и Ту-154М есть три бака (передний – вестибюль, середина салона – кухня-буфет, задние – туалеты). Баки находятся под потолком, и жидкость туда поступает самотеком. Этот достаточно сложная система и доставляет множество неудобств. К примеру, в этих моделях баки нужно заправлять по отдельности. В более современных летательных аппаратах жидкость, направленная в бак, распределяется по кипятильникам, раковинам и другим пунктам под давлением, которое создается в баке при помощи воздушных компрессоров.

А теперь вернемся к теме туалета. Понятно, что с отбросами все состоит также неправильно. Например, в А-320 отходы поступают в отдельный бак на 170 л, а вот в Ту-154М немного другая картина.

О туалетах в самолетах и связанных с этим проблемами

Очистка туалета самолёта

На протяжении всего полета отходы хранятся в специальном резервуаре. В А-320 отбросы из унитаза удаляются при помощи вакуума. Другими словами, они попросту засасываются в бак. Не стоит экспериментировать с этим, поскольку в теории можно присосаться к унитазу. В баке Ту-154 есть фильтр, который задерживает крупные частицы. Все остальное используется для слива. В течение полета постоянно увеличивается концентрация нечисти в воде. Чтобы данная субстанция не издавала неприятных запахов, в нее добавляют химические реагенты, а точнее небольшие мешочки, которые сбрасываются прямо в унитаз. У них схожий принцип действий с биотуалетами. В Boeing-737 система работает по тому же принципу, и фекалии гоняются по кругу на протяжении всего полета. Жидкость в обязательном порядке заправляется перед каждым взлетом.

Вся эта система имеет одну общую проблему – человеческий фактор. К примеру, кто-то уронил в унитаз крупную вещь, и тогда у техников могут возникнуть серьезные проблемы. Если это крышка от чайника или косметичка, то самолет может выйти из строя на долгое время! Здесь не тот санузел, который можно разобрать за считанные минуты, поскольку к трубам в самолете достаточно сложно добраться. Если роняют нечаянно – это понятно, случиться может с каждым, но когда туда засовывают тампон или подгузник… Эти вещи впитывают воду и набухают, нанося огромный ущерб всей системе.

Спецтранспорт для очистки туалетов самолёта

Как только самолет прибывает в пункт назначения, к нему сразу подъезжает автомобиль с гофрированным шлангом, который подключается к специальному отверстию. Оно предназначается для опустошения бака. В любой момент шланг может порваться и содержимое вылиться. Уже бывали случаи, когда содержимое выливалось на людей.

В случае, если что-то не получилось, застряло по невиданным причинами или прилепилось к стенкам резервуара – содержимое туалетов и баков промывается.

Куда деваются отходы из туалетов в самолетах?

С самолетами все вроде бы ясно, но что происходит с отходами потом? Машина со специальным резервуаром везет все это в место, где был далеко не каждый техник. Мало кому известно, как оно выглядит, и хорошо, поскольку это зрелище не для слабонервных. Ужасное зловоние, неопытного человека просто вырвет. Это что-то вроде бассейна 5 на 10 м, 1,5 м – глубиной. Автомобиль подъезжает к нему, открываются заслонки, а все содержимое из бака выливается в бассейн. Часто что-то застревает, поэтому приходиться проталкивает это в бассейн при помощи металлических палок и прутьев.